Rouille, ouille ouillle

Ce qui se passe lorsqu'on laisse une 504 face aux éléments nord-américains trop longtemps... Photo (c) Santiago Ziegler, du groupe Facebook Peugeot of North America.

Capsule temporelle

Quel aficionado de la 504 ne s'est pas dit "ah, si seulement je pouvais en acheter une neuve!" Eh bien c'est possible, ou presque: un habitant de la région de Vancouver au Canada a trouvé dans un garage un break diesel de 1975 avec... 51 miles (82 km) au compteur, d'origine. Apparemment l'acheteur l'avait rangée après l'avoir ramenée de chez le concessionnaire. Les Américains appellent cela une time capsule, une capsule temporelle. Evidemment il n'y a pas que le kilométrage qui compte et les outrages du temps sont passés par là, augurant d'une remise en état mécanique, à défaut d'esthétique, tant la patine est appréciée des collectionneurs. Mais c'est une sacrée découverte, qui n'a pas échappé au site d'enchères de référence Bring a Trailer qui a mis quelque 140 photos en ligne. Il reste deux jours pour se manifester et espérer rajeunir de 45 ans... 

Aloha Sochaux

Peu de détails sur cette 504 diesel de 1975 américaine, d'un bleu légèrement plus clair que la nôtre, sinon l'endroit où elle se trouve: Hawaï, à 12.000 km de Sochaux! On savait déjà que des 504 avaient terminé leur parcours en Alaska, mais c'est la première fois que l'on en voit une sur l'archipel du Pacifique, 50e Etat des Etats-Unis. L'auteur du message sur la page Facebook du groupe Peugeot of North America précise qu'elle ne démarre plus et qu'il en demande 1.950 dollars, ce qui, vu les coûts d'acheminement et l'appétit sans doute modéré des locaux pour ce genre de bestiau, nous paraît un peu optimiste. Admirez les photos!

Jumelle mal en point

Rares les 504 américaines? Oui, mais pas totalement introuvables. Exemples récents ici, ici ou encore ici. Quant à leur état, c'est une autre histoire. Encore une fois, c'est via la page Facebook des amateurs de vieilles Peugeot en Amérique du Nord que cette pépite nous est parvenue: une 504 diesel bleue, millésime 1979, soit une parfaite jumelle de la nôtre. A quelques exceptions près: il s'agit d'une désirable version à boîte manuelle, qui doit permettre d'accrocher le 0-100 km/h en moins de 25 secondes contrairement à l'automatique. Et elle n'aurait que 107 000 miles si l'on en croit le compteur (171 000 km, une jeunesse!) Côté négatif, en revanche, il faut bien reconnaître que cette voiture, disponible sur un site de vente aux enchères en Californie, à Fremont près de San Francisco, a connu des jours meilleurs: peinture passée voire rouillée par endroits, deux pneus à plat, tableau de bord fendillé par 40 ans d'ultraviolets impitoyables de la région, capot bloqué et clés très oxydées, ce qui n'est jamais bon signe. Et prendre possession de cette voiture vous rendra automatiquement débiteur vis-à-vis du bureau des immatriculations de Sacramento, puisque le précédent propriétaire a apparemment oublié de régler la bagatelle de 844 dollars de taxes! Un élément qui risque de refroidir quelques acheteurs potentiels, ou au moins de limiter l'envolée des enchères.

C'est un complot

C'était il y a presque un demi-siècle: la presse automobile américaine découvrait la 504. Mais la toute jeune Sochalienne intéressait aussi les journaux généralistes, à l'exemple du New York Times qui, sous le titre "Foreign intrigue" (complots étrangers), passait en revue le 5 avril 1970 les nouveaux véhicules européens et japonais venus disputer aux "Big Three" de Detroit des parts de marché. Parmi eux, la Ford Capri (fabriquée en Allemagne), la Citroën SM, et la Peugeot 504. La "Grey Lady" semblait plutôt bien disposée à l'égard de la remplaçante de la 404: "une voiture familiale compacte (sic) avec des mensurations intérieures généreuses et une conception très moderne (re-sic), et un prix particulièrement bas. Elle n'a qu'un quatre-cylindres et est disponible avec une transmission automatique".
Et pour faire bonne mesure, l'article publié à l'occasion du salon automobile de New York surplombait une publicité pour la Française fraîchement débarquée, ce qui permet aussi de connaître l'adresse du concessionnaire Peugeot à Manhattan: 2 east 48th Street, non loin du Rockefeller Center et au coin de la prestigieuse Fifth Avenue. Inutile de préciser que l'endroit a depuis longtemps été déserté par les automobiles, surtout les Peugeot.

Toujours vivante, toujours sur ses roues

Sacrée image que cette 504 capturée tout récemment dans les rues de Brooklyn à New York! (postée sur la page Facebook de Peugeot of North America). Quarante ans de climat new-yorkais ne l'ont pas arrangée, mais sa simple présence en dit beaucoup sur la résistance du bestiau.

Réveil de jumelle

De temps en temps, il y a des nouvelles qui font chaud au coeur sur la page Facebook des passionnés de Peugeot en Amérique du Nord, un cercle d'amateurs surtout de 403, 404, 504 et 505. Ainsi, la semaine dernière, un des membres, Bryen, montrait des photos de la sortie de léthargie d'une 504 diesel américaine (tiens) bleue (tiens, tiens) de 1979 (tiens, tiens, tiens!). A en juger par les passages de roue arrière, bien mangés par l'humidité du Pacific Northwest, puisque la voiture semble être du côté de l'Idaho ou de l'Etat de Washington, Bryen va avoir du travail de carrosserie, mais en tout cas l'Indénor a pétaradé sans problème au démarrage. Photos reproduites avec la permission de leur auteur. (Mise à jour du 14 octobre: la 504 de Bryen ressemble encore plus à la nôtre depuis qu'elle a des jantes 15 pouces de 505 turbo. Et il paraît qu'elle roule très bien!)

Photos Bryen Goheen