Et voilà. La bête dort ce soir dans le garage, à l'abri des gelées nocturnes, prête pour une nouvelle vie! C'est la première fois que j'achète une voiture sans l'avoir vue et sans l'avoir essayée, ce qui dénote soit une grande inconscience, soit une foi illimitée dans l'honnêteté de mon prochain. Et celle-ci semble avoir été récompensée, puisque la belle Sochalienne présente plutôt bien. Voici après un rapide tour du propriétaire et quelques mètres au volant, le bon et le moins bon...LE BON:
- La voiture est complète, avec tous ses badges chromés typiques des versions Export USA
- Le vitrage est en bon état
- La sellerie est comme neuve, refaite récemment
- Le joint de culasse et la pompe à injection sont récents
- Le moteur démarre au quart de tour et tourne très bien
- Dans le coffre, un alternateur de rechange, des enjoliveurs et pas mal d'autres pièces d'usure en bonus
- 126 600 miles, c'est à peine 200 000 km, une broutille pour une voiture de 32 ans équipée de l'indestructible Indénor
- C'est une 504!
LE MOINS BON:
- La peinture est au (et au bout du...) rouleau, avec quelques impacts et points de rouille superficiels
- La casquette de tableau de bord et les autres plastiques sont très fatigués, voire craquelés
- Le ciel de toit, troué, mériterait un remplacement
- La clim' ne marche pas
- Le précédent propriétaire a fait état d'une petite fuite du bas moteur, a priori le joint de carter
- Le circuit de gazole se désamorce et il faut pomper avant de redémarrer après une longue immobilisation
- Les pneus dépareillés entre l'avant et l'arrière: 195/75 R 14 contre 195/70 R 14
- Un peu de rouille au fond du coffre, à priori non perforante mais il va falloir surveiller.
En bref, un peu de travaux et d'huile de coude vont être nécessaires pour faire retrouver à cette jeune trentenaire le pimpant dont elle jouissait à l'aube des "eighties"! A suivre, donc.
